Der Bereich Dach- und Lastenträger ist nicht gerade übersichtlich. Viele Händler bieten Ihre Träger zwar online an, aber nicht unbedingt übersichtlich.

Was ist die hauptsächliche Problematik im Dachträgerbereich?

• Nahezu jedes Fahrzeugmodell hat eine individuelle Dachkonstruktion. Die Dachform, sowie die Abschlußkante zu den Türen hin ist ausschlaggebend für die Konstruktion eines passenden, einfach zu montierenden und doch sicheren Dachträgersystems. Unter Umständen gibt es pro Fahrzeugmodell baujahrabhängige Unterschiede. Meist durch ein Facelifting hervorgerufene Änderung der Karosserieform bedingt schon eine Änderung der Dachträgerkonstruktion.
• Der Autofahrer muß erkennen können, welcher Dachträger der Richtige ist. Oft gibt es Konstruktionsüberschneidungen, so dass eine Dachträgerform auch bei unterschiedlichen Fahrzeugherstellern und -modellen passen kann. Das führt zur Verwirrung,  da der Endverbraucher die konstruktiven Details und deren Unterschiede nicht kennen kann. Bei der Beschreibung stehen dann oft völlig unterschiedliche Fahrzeuge und Modelle als für diesen Träger passend dabei. Gut ist es, wenn man die Original-Aufbauanleitung der Herstellers beim Artikel herunterladen und ansehen kann. Zwar sind bei diesen Zeichnungen keine Originalfotos der Montage vorhanden, die Montage ist aber schematisch in mehreren Sprachen gut erklärt.
• Der Dachträger muss einfach zu montieren sein. Bei www.sallmann-autoteile.de finden Sie z.B. Dach-Lastenträger von ATERA, die schon komplett vormontiertsind. In der Regel werden diese nur auf das Fahrzeugdach aufgesetzt und festgezogen. Evtl. wird ein spezieller Schlüssel dafür verwendet, der im Lieferumfang bereits enthalten ist und gleichzeitig als Diebstahlschutz dient. Die besondere Form des Schlüssels entspricht keinem Standardwerkzeug, so dass hier ein einfacher und echter Diebstahlschutz gewährleistet ist.
  Ebenso sollte eine genaue und ausreichende Aufbauanleitung bei dem Träger dabei sein. Oft ist vom Fahrzeug her konstruktionsbedingt die Montage nicht ganz einfach. Wenn der Träger genau nur an bestimmen Punkten justiert werden muss, ist eine eindeutige Aufbauanleitung zwingend notwendig. Eine Falschmontage des Lastenträgers könnte Lösen und damit zum Herunterfallen des Trägers nebst Zubehör führen.
• Für das erworbene Dachträgersystem sollte man ausreichend das passende Zubehör kaufen können. Im wesentlichen haben sich 2 Befestigungssysteme am Markt etabliert.
  - das Vierkant-Stahlrohr mit einer Breite von 32 mm und einer Höhe von 22 mm. Die meisten Dachträgerhersteller bieten glücklicherweise dieses System grundsätzlich mit an. Fast alles Dachträger-Zubehör, das im Markt erhältlich ist, ist auf diese Maße abgestimmt, oder beinhaltet die entsprechenden Adapter im Lieferumfang mit.
  - die Aluminiumbarre in Ovalform in der Breite ca. 55 mm und Höhe ca. 27 mm. An der Oberseite ist die Barre offen, so dass Zubehör mit einem T-förmigen Halter in diese Nut eingeschoben werden kann. Das geht sehr einfach und schnell, vorausgesetzt, das Trägerzubehör verfügt über dieses spezielle Haltesystem. Das steht in der Regel auch immer bei dem Trägerzubehör dabei, dass für diese Bauform der Aluminiumbarre geeignet ist.
  Die Hersteller Thule und Atera bieten natürlich ausreichend Zubehör für beide Systeme an.

Unterschiede zwischen Marken- und Billiganbietern:

die Haltesysteme von Billiganbietern sind oft ungenau gearbeitet und passen entweder nicht ganz exakt oder müssen nachbearbeitet werden.

Billighersteller aus dem Ausland legen oft eine unzureichende Aufbauanleitung mit ungenauen Zeichnungen und Beschreibungen oft nur in englischer Sprache bei.

Manche Systeme sind mit den Vierkant- oder Aluminiumbarren der Marktführer Thule und Atera bar nicht kompatibel. D.h. sie müssen das Zubehör der jeweiligen Anbieters kaufen. Oder Sie können bereits vorhandenes Zubehör gar nicht nutzen, da es sich nicht auf dem Träger montieren lässt.

Die Ersatzteileversorgung ist bei Billiganbietern gar nicht oder nur sehr eingeschränkt möglich. Fehlt der Schlüssel und kann nicht mehr beschafft werden, so ist das ganze System nicht mehr zu gebrauchen, vor allem, wenn es bereits abgesperrt ist. Der Vertrieb von Importeuren wird nach einer bestimmten Zeit eingestellt, so dass oft keine Vertriebschi

Auf jeden Fall sind wasserdichte Marderschutzgeräte eine Super Sache! Es gibt Gegebenheiten im Motorraum, in denen ein solches Marderabwehrgerät durchaus Sinn macht, z.B.:

• Ist der Motorraum sehr offen, bzw.  sehr viel Platz zwischen Innenkotflügel und Motorblock, so kann viel Spritzwasser in den oberen Motorraum gelangen.
• Der Motorraum hat keinen oder nur einen unzureichenden Unterfahrschutz und bietet so wenig Schutz gegen Spritzwasser von unten.
• Es handelt sich um ein geländegängiges Fahrzeug, das auch intensiv im Gelände bewegt wird.
• Das Fahrzeug ist sehr tief gebaut, so das der Motorraum auf einer niedrigen Bauhöhe liegt.
• Die haben intensive Probleme mit Mardern, so daß Sie das Mardergerät an der tiefsten Stelle im Motorraum montieren möchten.

Die von Sallmann Autoteile angebotenen wasserdichten Marderschutzgeräte sind nach der Norm: Schutzart IP 65 gebaut, d.h. diese sind wasser- und schmutzbeständig.  Diese Norm ist kein Verkaufsgag um die Glaubwürdigkeit des Produktes besser aussehen zu lassen, sondern entspricht internationalen Normen.

Die Schutzarten werden gemäßt DIN 40 050 eingeteilt und sind durch international gültige Kurzzeichen gekennzeichnet.

Die Abkürzung IP steht für International Protection.

Die erste Zahl steht steht für den Schutz gegen das Eindringen fester Körper, in diesem Fall die Zahl:

6 = Staubentritt:
Vollständiger Schutz gegen  Berühren unter Spannung stehende oder inner bewegter Teile. Schutz gegen Eindringen von Staub.

Die zweite Zahl steht für den Schutzgrad gegen das Eindringen von Wasser, in diesem Fall die Zahl:

5 =  Strahlwasser:
Ein Wasserstrahl aus einer Düse, das aus allen Richtungen gegen das Betriebsmittel gerichtet wird, darf keine schädliche Wirkung haben.

Diese Zusammensetzung von 6 und 5 ergibt eine hohe und ausreichende Restistenz gegen Schutz und Wasservorkommen im Motor- und Unterbodenbereich.

Beispiele für solche Geräte sind:

das Gerät M2700

http://www.sallmann-autoteile.de/Marderschutz/Marder-Abwehrgeraet-100-wasserdicht.html

oder das grosse Gerät M5700 mit 6 Hochspannungsplatten mit integrierten Ultraschall-Lautsprechern

http://www.sallmann-autoteile.de/Marderschutz/Marderabwehrgeraet-M5700-100-wasserdicht.html

Viel Erfolg mit Ihrem wassergeschützten Marderabwehrgerät!

Die Auswirkungen der winterlichen Kälte sind nicht zu unterschätzen. Schwache Autobatterien, vereiste Scheiben, zugefrorene Autoschlösser und angefrorene Türen sind keine Seltenheit. Wer mit solch einem Problem zu kämpfen hat, wird auf eine harte Proble gestellt: Ohne passendes Autozubehör gestaltet es sich schwierig, das Auto nutzen zu können.

Glücklicherweise lässt sich hilfreiches Kfz-Zubehör relativ leicht beschaffen. Sallmann Autoteile bietet Ihnen im Onlineshop ein breites Spektrum an Winterzubehör an, welches betroffenen Autofahrern das Leben maßgeblich erleichtert. Das beste Beispiel ist ein vernünftiger Eiskratzer. Wer schon einmal versucht hat, die Windschutzscheibe mit einer Scheckkarte vom Eis zu befreien, wird mit Sicherheit wissen, wie mühsam dies sein kann. Sallmann Autoteile führt in seinem Sortiment hochwertige Eiskratzer, die über belastbare Kratzflächen und solide Griffe verfügen, damit sich Scheiben ganz schnell vom Eis befreien lassen.

Sollte das Türschloss vereist sein, sollte man besser zu einem Türschlossenteiser anstatt zu einem Föhn greifen. Der Föhn hilft nur kurzeitig, weil das Eis auftaut und dann wieder gefriert. Ein Enteisungsmittel wirkt deutlich besser, zumal man es bequem in der Tasche tragen und somit komfortabel anwenden kann.

Wenn die Autobatterie versagt bzw. nicht mehr genug Strom zum Anlassen des Motors liefert, greift man am besten zum Autobatterieladegerät. Hochwertige Ladegeräte, die ein sicheres Laden der Batterie ermöglichen, sind bei Sallmann Autoteile schon günstig erhältlich. Wer es ganz eilig und daher keine Zeit zum Laden hat, sollte einen Satz hochwertiger Startkabel besitzen, damit sich die leere Batterie kurzerhand überbrücken lässt.

Kommen Sie gut durch den Winter!

Dabei gibt es Schneeketten, die eine so genannte Schnellmontage ermöglichen. Dies trifft auch für die PEWAG Snox pro Schneeketten zu, die momentan bei Sallmann Autoteile als Winterangebot erhältlich sind. Das Montagesystem ist besonders einfach gehalten: Autofahrer müssen die Ketten lediglich über die Räder ziehen. Zusätzliche Befestigungsarbeiten fallen nicht an. Sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, greift die Spann-Automatik ein, welche die benötigte Spannung von selbst aufbaut. So halten die Ketten fest an den Reifen. Zugleich stellt dieses System ein schnelles Entfernen der Schneeketten sicher. Sobald das Fahrzeug steht, lassen sich die Ketten unmittelbar abnehmen. Die Nutzung der Schneeketten stellt übrigens auch in Österreich kein Problem dar. Dank Erfüllung der Ö-Norm ist der Einsatz problemlos gestattet.

Mit dem Winterangebot spricht Sallmann Autoteile besonders Autofahrer an, die zuverlässige Schneeketten für gängige Reifengrößen suchen. Für sämtliche Reifen mit gängiger Breite und einer Reifenhöhe von 13 bis 15 Zoll sind verschiedene Kettengrößen erhältlich. Um die Ketten im Pkw oder in der Garage sicher aufbewahren zu können, umfasst das Angebot auch eine Aufbewahrungsbox.

Sallmann Autoteile bietet diese Woche den kompletten Satz PEWAG Snox pro Schneeketten inklusive der Box zum Aktionspreis an. Preisbewusste Autofahrer, die Qualität suchen, können die Schneeketten zum Preis von 93,50 Euro in allen Ladengeschäften von Sallmann erwerben. Wer außerhalb der Region wohnt, hat die Möglichkeit der Onlinebestellung. Das Winterangebot gilt auch im Onlineshop, der ab einem Einkaufswert von 100 Euro versandkostenfrei liefert.

Überprüfen Sie, ob ihr Fahrzeug für die Verwendung von Schneeketten zugelassen ist, oder es bestimmte Einschränkungen für deren Verwendung gibt. Sehen Sie hierzu in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges nach oder fragen Sie ggf. den Hersteller über die Fachwerkstatt.

Wenn Sie neue Schneeketten gekauft haben, dann machen Sie sich rechtzeitig damit vertraut. Am besten, Sie montieren die Ketten versuchsweise an Ihrem Fahrzeug im Trockenen. Ziehen Sie hierzu die Bedienungsanleitung der Schneeketten zu Rate. Wir empfehlen Ihnen, mit den Schneeketten entsprechende Handschuhe mitzunehmen.

Es muss immer die Antriebsachse des Fahrzeuges bekettet werden. Bei Allradfahrzeugen beachten Sie bitte die Hinweise des Fahrzeugherstellers. Es kann sein, dass Sie die Ketten dann bevorzugt an der Vorderaches montieren können. Es ist aber auch möglich, dass Sie beide Achsen beketten müssen.

Montieren Sie rechtzeitig die Schneeketten, wenn die Schneelage es notwendig macht oder Sie durch Hinweisschilder dazu aufgeforder werden. So vermeiden Sie, dass Sie irgendwo hängen bleiben, unter erschwerten Bedingungen Schneeketten montieren müssen und evtl. noch andere Verkehrsteilnehmer behindern.

Nach einer kurzen Fahrstrecke sollte man die Ketten kontrollieren auf die richtige Kettenspannung und den richtigen Sitz. Wenn nötig, die Ketten nachspannen oder den Sitz auf dem Reifen korrigieren. Manche Ketten, wie die Pewag Snox oder die Pewag Servo haben ein automatisches Nachspannsystem. Man braucht hier zwar nicht nachspannen, eine Kontrolle kann aber hier nicht schaden.

Bei Benutzung der Schneeketten ergibt sich durch die Reibung der Ketten zwischen Reifen und Untergrund zwangsläufig ein Verschleiß der Kettenglieder.  Fährt man noch dazu auf nicht schneebedeckter Fahrbahn, so erhöht sich der Verschleißgrad gewaltig. Auf trockener Fahrbahn benutzt, haben Schneeketten, im übrigen unabhängig vom Fabrikat und Preis, eine sehr geringe km-Laufleistung.  Die Glieder des Laufnetzes werden dann regelrecht heruntergeschliffen.  Das ist auch nicht zu vermeiden, denn ein höherer Härtungsgrad der Ketten würde zum einem schnellen Brechen der Kettenglieder führen. Eben deswegen dürfen die Kettenglieder einen bestimmten Härtungsgrad nicht übersteigen.

Trotz aller Geschmeidigkeit der Metalllegierungen ist ein Verschleiß der Kettenglieder nicht zu vermeiden.

Hier sind 3 wichtigsten Arten von Reparaturgliedern zu sehen, die es in verschiedenen Stärken von ca. 4 mm bis ca. 7 mm gibt.

Sind nur einzelne Kettenglieder defekt und ist die Lauffläche noch nicht verschlissen, kann man hier die kaputten Glieder austauschen. Manchmal liegen der Kettenverpackung sogar ein paar solcher Notglieder bei.

Da die Anschaffung von Schneeketten aus dem LKW- oder Schlepperbereich kostenintensiver ist, lohnt sich hier die Reparatur der alten Schneeketten schon, falls diese technisch noch sinnvoll ist.

Meistens finden die Pelerinen im Winter Anwendung, um die Autoscheiben eisfrei zu halten. Die Scheiben am Fahrzeug in der Früh vom Eis zu befreien, kann je nach Luftfeuchtigkeit und Windverhältnissen beim Zufrieren über Nacht eine zeitraubende und anstrengende Tätigkeit sein. Besonders lästig ist es, wenn nach dem Losfahren schon nach kurzer Fahrzeit die Scheiben wieder beschlagen und anfrieren.

Oder es regnet oder schneit noch am Abend zuvor und das Ganze friert dann über Nacht an den Scheiben an. Oft bricht dann der Eiskratzer ab, da viel Kraft aufgewendet werden muss, um den angefrorenen Schnee oder das Eis von der Scheibe loszubringen.

Abhilfe schaffen hier Halbgaragen, die man wie einen Umhang über die über das Auto zieht. Dach und Autoscheiben ringsum sollten bedeckt sein und halten somit Nässe, Schnee und Eis von den Autoscheiben fern.

Material der Auto-Halbgaragen

Spezialfolie:
Meistens besteht das Material der Halbgaragen aus gewebeverstärkter Spezialfolie, die zugleich extrem kältebeständig und hitzefest sein sollte. Selbst bei extremer Kälte darf diese Folie nicht brechen, sonst ist die Folie nicht mehr dicht und beim nächsten Mal kann Feuchtigkeit zwischen der Pelerine und den Autoscheiben gelangen und festfrieren. Die Folie würde dann “festkleben”, bzw. anfrieren. Auch bei extremer Sonneneinstrahlung darf diese Folie nicht brechen oder platzen. Starker Wind könnte zwischen Dach und Folie gelangen und die Abdeckung anheben.

Nylon:
Nylon ist extrem leicht und wendig. Halbgaragen aus Nylon lassen sich besonders leicht auf dem Fahrzeug anbringen. Allerdings ist das Material nur wasserabweisend und nicht dauerhaft wasserdicht. Nylon könnte so irgendwann auf dem Fahrzeug anfrieren.
Befestigung am Fahrzeug:
Als gängigste Befestigung der Halbgaragen haben sich Gummizüge bewährt, an rundum verlaufenden Ösen befestigt werden. Am anderen Ende befinden sich PVC-Haken, die man dann am Radkasten, an der Felge, oder an der Stossstange einhängen kann. Die Halbgarage wird so auf Spannung gehalten und kann nicht verrutschen, da mindestens 4 Gummizügen an jeder der Fahrzeugecken für Fixierung sorgen.

Passform:
Es gibt die Auto-Halbgaragen in verschiedenen Größen. Leider gibt es keine Passform-Halbgaragen für das jeweilige Fahrzeugmodell.
Die Größen richtigen sich nach Größengruppen und werden nach Umfang der Scheibe gemessen.
Die Größe sollte nicht zu groß gewählt werden, damit die Plane nicht zu locker sitzt und Wind und Sturm die Abdeckung anheben und wegfegen könnte.
Anderseits sollte die Abdeckung die Autoscheiben zumindest zum grössten Teil abdecken, damit der gesamte Sichtbereich ringsum eisfrei bleibt. Im Idealfall werden die Außenspiegel des Autos noch mit abgedeckt, so dass die Spiegelgläser ebenfalls eisfrei bleiben.

Halbgarage oder Ganzgarage?

Es gibt neben der gängigen Halbgarage auch die Ausführung der Ganzgaragen oder Vollpelerinen.

Vorteile:
Das komplette Fahrzeug ist abgedeckt. Der Lack und auch die Inneneinrichtung werden vor Ausbleichung geschützt. Das Auto bleibt aussem immer so sauber und gepflegt, wie es zugedeckt wurde. Man verwendet dies oft bei wertvollen Fahrzeugen, die im Freien längere Zeit abgestellt werden.
Ein weitere Vorteil besteht darin, dass diese Ganzgaragen im unteren Saum einen Gummizug besitzen, mit dem man die Plane spannen kann. Die Ganzgarage ist so sicher am Fahrzeug fixiert und kann auch bei starkem Wind nicht wegfliegen.

Nachteile:
Für den täglichen Gebrauch ist die Ganzgarage weniger zu empfehlen, da man sich alleine mit dem Aufbringen und Enfernen der Abdeckung schwer tut. Idealerweise machen das zwei Personen.  Die Ganzgarage umfasst mehrere Quadratmeter, die man, will man sie sauber verstauen, präzise zusammenfalten muss.

die Pewag Servo Schneeketten für PKW und

die Pewag Servo SUV Schneeketten für SUV`s und ähnliche Fahrzeuge.

Diese Schneekette kommt mit einer neuen patentierten Abspanntechnik, d.h. die Kette muss nach dem Aufziehen nicht mehr nachgespannt werden. Kein Anhalten und Aussteigen mehr. Im Normalfall muss man die montierten Schneeketten wieder vom Schnee befreien, um die Ketten so nachzuspannen, damit sich kein Schnee zwischen Reifen und Schneeketten befinden kann. Ansonsten bekommt die Kette wieder Spiel und muss erneut nachgespannt werden.

Kein Nachspannen mehr mit der neuen Servo-Technologie. Das Konzept ist nicht neu. In der Vergangenheit hatte PEWAG bereits Produkte mit automatische Nachspannung auf den Markt gebracht.  Mit der Pewag Servo-Technologie wurde eine enorme Verbesserung und Zuverlässigkeit der automatischen Abspannfunktion erreicht. Der neu entwickelte Wechselschalter ermöglicht das einfache Umschalten zwischen Vorspannen der Zugkraft und Einschalten der automatischen Spannungshaltung. Somit bleibt immer ein gewisser Zug auf der Spannkette erhalten und die Schneekettten können nie locker werden, Teile am Fahrzeug beschädigen, oder sogar im Extemfall verloren gehen.

Die Servo-Schneekette ist auch ideal für sportliche Fahrzeuge mit wenig Freiraum im Radkasten geeignet. Zum tragen die nur 3,2 mm starken Kettenglieder nicht hoch auf, so dass immer genügend Freiraum und Restfederweg erhalten bleibt. Trotz der feingliedrigen Kette besteht eine hohe Stabilität der Kette, da das Laufnetz sehr engmaschig angelegt wurde. Die Kraft der Traktion (d.h. die Übertragungsenergie aus dem Kontakt von Rad und Fahrbahnuntergrund) ist somit optimal verteilt. Durch das engmaschige  Laufnetz greifen diese Schneeketten zuverlässig, selbst bei der Verwendung von Breitreifen.

Ein weiteres marktantes Merkmal dieser Ketten ist der integrierte Felgenschutz durch die aufgesetzten PVC-Abdeckungen, die die Schneekette von der Felge abhalten.  So kann man die Pewag Servo auch bei empfindlichen Alu-Felgen verwenden.  Bei der Verwendung von Schneeketten bei Alu-Felgen besteht die Gefahr, dass die Kettenglieder durch die normale Reibung (die Ketten wandern leicht auf dem Reifen) die Oberfläche der Alufelge beschädigen.

Ein weitere Highlight dieser Schneeketten ist der selbstöffnende Innenverschluss. Kein lästiges Aushängen und Hantieren hinter dem Rad bei der Demontage nach Gebrauch. Die Schneeketten lassen sich so schnell wieder abnehmen. Ideal für Vielfahrer

nach langjähriger Entwicklung wurde ab 2009 die Schneekette: Pewag Snox ausgeliefert. Nach dem ersten Einsatzwinter kann man sagen, dass diese patentierte Neuentwicklung ein voller Erfolg war.
Die Montage und Anwendung dieser Schneekette ist kinderleicht. Man benötigt keinerlei Kraftauwand. Wie ein Überwurf wird die Kette über die Reifen gelegt. Man muss nichts mehr einhängen oder durchziehen. Auch braucht man hinter dem Rad nichts mehr einhängen oder kontrollieren.
Die Kette spannt sich selbst während der Fahrt und erfüllt damit ihre Funktion der Spurhaltung.

NEU ab Herbst 2010: die Pewag Snox 4×4 für Geländewagen, SUV`s oder Kleintransporter:

Die normale Pewag Snox darf nur für PKW`s bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von max. 2 to. verwendet werden. Im letzten Winter mussten Besitzer von Geländewägen oder SUV`s leider auf eine Pewag Snox verzichten.
Die Markteinführung für die Snox SUV 4×4 ist vom Hersteller PEWAG  für den Herbst 2010 angesagt und auch durchgeführt worden. Somit brauchen Fahrer solcher Fahrzeuge nicht mehr länger auf diesen einmaligen Schneeketten-Komfort verzichten. Der Erfolg der Pewag Snox SUV gibt dem Hersteller recht. Teilweise sind diese Schneeketten ausverkauft!